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| 서소문고가차도 안전진단 작업 중 붕괴···3명 사망 [현장 화보] | 사고는 이날 새벽 슬라브 절단 작업 중 생긴 2.9㎝ 높낮이 차의 침하 현상을 정밀 안전진단하는 과정에서 발생했다. 1966년 지어진 서소문 고가차도는 길이 335m, 폭 14.9m 규모로 충정로역과 시청역을 잇는 총 18개의... |
| 서소문 고가 붕괴로 60대 2명, 50대 1명 사망…안전진단 중 무너져 | 총 13명으로 이중 사상자 6명을 제외한 7명은 자력으로 대피했다. 소방 관계자는 브리핑을 통해 "고가 철거 현장에서 최초 침하가 발생했고 안전 점검 진단 중 붕괴로 추정되고 있다"며 "복구에 전념하겠다"고 밝혔다. |
| [단독] 서소문 고가 ‘붕괴지점’ 7년전 이미 ‘내부강선 파단’ 위험 ... | ■ 붕괴 지점, 7년 전 정밀안전진단에서 '내부강선 파단' 진단 그런데 KBS가 입수한 '정밀안전진단 보고서'를 보면, 해당 구역은 2019년 4월 한국건설방재연구원이 하중을 견디는 내부 철선이 끊어지는 '내부강선 파단... |
| “안전장치 없이 안전진단”… 붕괴 징후에도 지지대 설치 안 해 | 이날 새벽 2시30분쯤 철거 현장에서 슬래브 절단 중 2.9㎝ 침하 현상이 확인돼 공사가 중단됐고, 안전진단을 진행하던 오후 2시33분쯤 고가 상판 일부와 구조물이 낙하하면서 인명 피해를 낳았다. 전문가들은 이번 사고의... |
| 위험한 30㎝ 틈도 마다안했다…안전진단 대부의 마지막 | “안전진단(診斷)계의 큰 별 잊지 않겠습니다.” 지난 26일 서울 서대문구 미근동 서소문고가차도 붕괴 사고 현장에서 유명을 달리한 이채규(64) ㈜한국구조물안전연구원 대표를 향한 김병일 한국건설안전기술원... |
| 사고 12시간 전부터 붕괴 조짐…안전진단하다 참변 | 하지만 안전진단 과정에서 구조물이 무너져 내리고 말았습니다. 이어서 차승은 기자가 보도합니다. [기자] 붕괴 사고가 발생하기 약 12시간 전인 새벽 2시 반쯤. 철근콘크리트 바닥판, 이른바 '슬라브' 절단 작업 중... |
| 서소문 고가 ‘침하 위험’ 알면서도 안전진단 강행…“철거 절차 누락... | 26일 서울시와 소방당국 등에 따르면, 사고가 발생한 서소문고가차도는 1966년 개통된 왕복 4차선 도로로, 정밀 안전진단에서 ‘디(D) 등급’을 받아 지난해 4월부터 철거 공사(공정률 89%)가 진행되고 있었다. 사고의 전조는... |
| [뉴스1 PICK]서소문고가 철거 현장 붕괴사고…"안전 점검진단 중 붕괴로... | 합동 대응 중으로 2차 피해 방지를 위한 원거리 통제 및 경력을 지원 중이다. 또 서울 서대문구 경찰청로터리에서 충정로 방향을 전면 통제 중이다. 소방당국은 안전 점검 진단 중 붕괴사고가 발생한 것으로 추정했다. |
| 새벽부터 붕괴 조짐 있었는데…안전진단하다 참변 | 하지만 안전진단 과정에서 구조물이 무너지며 인명 피해가 발생했습니다. 이어서 차승은 기자가 보도합니다. [기자] 붕괴 사고가 발생하기 약 12시간 전인 새벽 2시 반쯤. 철근콘크리트 바닥판, 이른바 '슬라브' 절단 작업... |
| 국립창원대, 미래차 안전 진단의 '센서 심장' 맡는다 | 성능·안전·가치 평가에 활용 가능한 원천기술 확보에 나선다. 오 교수는 "차량과 부품 상태를 실시간으로 진단하고 위험을 사전에 감지하는 기술이 미래모빌리티 산업의 핵심 경쟁력"이라며 "국립창원대가 보유한... |
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