뉴스 목록을 보여주는 표입니다.
| 제목 |
내용 |
| “고가 상판 2.9㎝ 주저앉아” 새벽에 발견… 오후 안전진단중 참변 | 사고는 이날 새벽에 발견된 상판 침하 현상을 살펴보기 위해 안전진단을 실시하던 중 발생했다. 현장을 점검하던 60대 시공업체 현장소장과 50대 토목구조기술사가 현장에서 숨졌고, 60대 감리단장은 심정지 상태로... |
| 용인특례시, 고가차도·교량 등 1070곳 정밀 진단 | 시는 올해 도로시설물 관련 안전 점검을 비롯해 정밀안전진단, 성능평가, 실제 보수 공사 등에 총 82억 7500만원의 예산을 편성했다. 이를 바탕으로 관내 시설물 상태를 연중 실시간으로 살피고 있으며, 도출된 문제점에... |
| "안전진단 권위자 박사님이 어쩌다"…서소문 사고 빈소 눈물바다 | ▲ 김 씨가 서소문 고가차도 붕괴 희생자 이 모 씨에게 쓴 편지 "안전진단 업계의 큰 별이 지셨죠. 어제는 정말 눈물이 나더라고요…" 서소문 고가차도 붕괴 사고 현장에서 외부 전문가로 안전 점검에 나섰던 50대 이 모 씨의... |
| 서소문고가차도 안전진단 작업 중 붕괴···3명 사망 [현장 화보] | 사고는 이날 새벽 슬라브 절단 작업 중 생긴 2.9㎝ 높낮이 차의 침하 현상을 정밀 안전진단하는 과정에서 발생했다. 1966년 지어진 서소문 고가차도는 길이 335m, 폭 14.9m 규모로 충정로역과 시청역을 잇는 총 18개의... |
| 서소문 고가 붕괴로 60대 2명, 50대 1명 사망…안전진단 중 무너져 | 총 13명으로 이중 사상자 6명을 제외한 7명은 자력으로 대피했다. 소방 관계자는 브리핑을 통해 "고가 철거 현장에서 최초 침하가 발생했고 안전 점검 진단 중 붕괴로 추정되고 있다"며 "복구에 전념하겠다"고 밝혔다. |
| [단독] 서소문 고가 ‘붕괴지점’ 7년전 이미 ‘내부강선 파단’ 위험 ... | ■ 붕괴 지점, 7년 전 정밀안전진단에서 '내부강선 파단' 진단 그런데 KBS가 입수한 '정밀안전진단 보고서'를 보면, 해당 구역은 2019년 4월 한국건설방재연구원이 하중을 견디는 내부 철선이 끊어지는 '내부강선 파단... |
| “안전장치 없이 안전진단”… 붕괴 징후에도 지지대 설치 안 해 | 이날 새벽 2시30분쯤 철거 현장에서 슬래브 절단 중 2.9㎝ 침하 현상이 확인돼 공사가 중단됐고, 안전진단을 진행하던 오후 2시33분쯤 고가 상판 일부와 구조물이 낙하하면서 인명 피해를 낳았다. 전문가들은 이번 사고의... |
| 위험한 30㎝ 틈도 마다안했다…안전진단 대부의 마지막 | “안전진단(診斷)계의 큰 별 잊지 않겠습니다.” 지난 26일 서울 서대문구 미근동 서소문고가차도 붕괴 사고 현장에서 유명을 달리한 이채규(64) ㈜한국구조물안전연구원 대표를 향한 김병일 한국건설안전기술원... |
| 사고 12시간 전부터 붕괴 조짐…안전진단하다 참변 | 하지만 안전진단 과정에서 구조물이 무너져 내리고 말았습니다. 이어서 차승은 기자가 보도합니다. [기자] 붕괴 사고가 발생하기 약 12시간 전인 새벽 2시 반쯤. 철근콘크리트 바닥판, 이른바 '슬라브' 절단 작업 중... |
| 서소문 고가 ‘침하 위험’ 알면서도 안전진단 강행…“철거 절차 누락... | 26일 서울시와 소방당국 등에 따르면, 사고가 발생한 서소문고가차도는 1966년 개통된 왕복 4차선 도로로, 정밀 안전진단에서 ‘디(D) 등급’을 받아 지난해 4월부터 철거 공사(공정률 89%)가 진행되고 있었다. 사고의 전조는... |
첫페이지 이전페이지2627282930 다음페이지 마지막페이지
안전진단 전문기관
토목/건축 안전진단